与传统化生物集装箱船燃料油各类汽车船比起来，该船型在节水碳释放口标准工作方面体现了明显主要优势：预计在可避免浪费约20%的用电量，削减约27%的碳释放口标准、30%的氮腐蚀物释放口标准、99%的加硫物释放口标准和90%这些PM粒状物释放口标准。集装箱船注入运维后可控制24%这些的减碳率，每航次可削减二腐蚀碳释放口标准2100多吨。

沈氏社会复合型LNG各类高压循环流化床器防暑结系统有效确保了机械设备在非常必备条件下的比较稳定电脑运行，为轮船的的安全航海保驾领航。

LNG循环流化床器的功能表是将高温LNG调温循环流化床到干燥往上供发起机选择。在港口码头上，电热锅炉通常情况下为乙二醇水盐氢氧化钠盐溶液。乙二醇水盐氢氧化钠盐溶液在与高温LNG热交换时，这是由于LNG高温非常低，远不高于乙二醇水盐氢氧化钠盐溶液的沸点，往往LNG循环流化床器很易于再次发生锁定，导致热交换器也循环流化床控制系统不能正常工作。继续来，这一个这个行业难事没办法得到了根本点化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。